Rouleau libre à retour parallèle/plat de la bande transporteuse

Les étapes d'installation et de débogage de l'ensemble d'oisifs sont les suivantes :

I. Préparation avant installation

1. Vérifiez l'équipement et les pièces : confirmez que toutes les pièces de l'ensemble de rouleaux sont complètes et intactes, y compris les rouleaux, les supports, les roulements, les joints, etc. Vérifiez si la surface du rouleau est lisse et exempte de défauts tels que des fissures et des dépressions.

2. Préparez les outils d'installation : tels que clés, tournevis, crics, niveaux à bulle, etc.

3. Déterminez l'emplacement d'installation : selon les exigences de conception du convoyeur à bande, déterminez l'emplacement d'installation de l'ensemble de rouleaux pour vous assurer qu'il est perpendiculaire à la ligne centrale de la bande transporteuse et maintient l'espacement correct dans la direction de transport.

II. Étapes d'installation

1. Installez le support : Fixez le support du jeu de rouleaux sur le châssis du convoyeur. Utilisez des boulons ou des soudures pour garantir que le support est fixé fermement et de manière fiable. Lors de l'installation, assurez-vous de l'horizontalité et de la verticalité du support. Un niveau à bulle peut être utilisé pour la mesure et le réglage.

2. Installez le rouleau : installez les rouleaux un par un sur le support. Faites attention au sens d'installation et à la position du rouleau. Assurez-vous que l'axe des rouleaux est perpendiculaire au sens de marche de la bande transporteuse et que l'espacement entre les rouleaux répond aux exigences de conception. Pour les ensembles de rouleaux en auge, assurez-vous que le rouleau intermédiaire est horizontal et que les angles d'inclinaison des rouleaux des deux côtés sont corrects.

3. Installez les roulements et les joints : installez les roulements sur l'arbre du pignon et installez les joints pour empêcher la poussière, l'humidité et d'autres impuretés de pénétrer à l'intérieur des roulements. Lors de l'installation, assurez-vous de la précision d'installation des roulements pour éviter qu'ils soient trop serrés ou trop lâches.

4. Connectez le dispositif de transmission : Si l'ensemble de rouleaux doit être connecté à un dispositif de transmission tel qu'un tambour électrique ou un réducteur, connectez-le conformément aux exigences d'installation du dispositif de transmission pour garantir une connexion ferme et fiable et une transmission fluide.

III. Étapes de débogage

1. Débogage sans charge : une fois l’installation terminée, effectuez d’abord le débogage sans charge. Démarrez le convoyeur à bande et observez le fonctionnement de l'ensemble de rouleaux. Vérifiez si les rouleaux tournent de manière flexible et s'il y a des phénomènes tels qu'un blocage et un bruit anormal. Observez si la bande transporteuse fonctionne correctement sur l'ensemble de rouleaux et s'il y a des problèmes tels que des déviations et des rebonds.

2. Ajustez la position du rouleau fou : Si la bande transporteuse s'écarte, la position de l'ensemble de rouleaux fous peut être ajustée pour la corriger. Pour les ensembles de rouleaux parallèles, l'horizontalité et la verticalité des rouleaux peuvent être ajustées ; pour les ensembles de rouleaux à auge, les angles d'inclinaison des rouleaux des deux côtés peuvent être ajustés. Le réglage doit être effectué étape par étape et observer l'état de fonctionnement de la bande transporteuse jusqu'à ce que le problème de déviation soit résolu.

3. Débogage de charge : après un débogage normal sans charge, effectuez le débogage de charge. Augmentez progressivement le poids des matériaux sur la bande transporteuse et observez la capacité portante et le fonctionnement de l'ensemble de rouleaux. Vérifiez si les rouleaux sont déformés ou endommagés et si la bande transporteuse fonctionne toujours sans problème. Si un problème est détecté, arrêtez la machine à temps pour l'inspection et la manipulation.

4. Ajustez la tension : selon les exigences de tension de la bande transporteuse, ajustez le dispositif de tension du convoyeur à bande pour modérer la tension de la bande transporteuse. Une tension excessive entraînera une usure accrue de l'ensemble de rouleaux et de la bande transporteuse, et une tension trop faible affectera la stabilité de fonctionnement de la bande transporteuse.

5. Inspection finale : une fois le débogage terminé, effectuez une inspection complète de l'ensemble de rouleaux fous, y compris la rotation du rouleau fou, la température du roulement, les performances d'étanchéité du joint, etc. Assurez-vous que l'ensemble de rouleaux fous est installé et débogué correctement et peut fonctionner normalement.

1. Introduction du rouleau/du rouleau :

Notre société est spécialisée dans la R&D, le développement et la fabrication de convoyeurs à bande ainsi que de divers types de rouleaux/rouleaux, poulies et supports à rouleaux.

Les rouleaux/rouleaux sont des composants importants des convoyeurs à bande. Leur fonction est de soutenir efficacement la bande transporteuse et les matériaux transportés sur la bande transporteuse, assurant ainsi le fonctionnement normal du convoyeur. Les diamètres des rouleaux sont conformes aux normes nationales et étrangères.

Normes nationales : Φ63, Φ76, Φ89, Φ108, Φ133, Φ159, Φ194, Φ219 ;

Normes étrangères : Φ 89、Φ102、Φ114、Φ 127、Φ 139、Φ152、Φ 165、Φ 178 et autres spécifications.

2. Nos rouleaux/rouleaux disponibles :

Rouleau porteur/rouleau de roulement/rouleau de transport/rouleau en spirale/rouleau de friction/rouleau d'impact/rouleau d'impact en caoutchouc/rouleau tampon/rouleau d'auge/rouleau rainuré/jeu de rouleaux d'auge/rouleau peigne/rouleau de retour/rouleau d'auto-alignement/rouleau autonettoyant/rouleau d'auto-alignement de support/rouleau d'auto-alignement de retour/rouleau de bord/rouleau de friction/rouleau de friction de support/rouleau de friction de retour/jeu de rouleaux/support de rouleau/rouleau d'impact ensemble/rouleau à auto-alignement conique du support/rouleau à auto-alignement du cône de retour/rouleau parallèle/rouleau de convoyeur à bande/rouleau de convoyeur/rouleau d'auge

3. Spécifications matérielles du rouleau/du rouleau libre :

Arbre : ACIER 45#. Acier étiré à froid S235JRG2 (EN10027-1) ; ST37 (DIN17100); E24 (AFNOR NFA 35501).

Tube : norme Q235.DIN2394, le matériau est ST37 conforme à la norme DIN 17100.

Boîtier de roulement : le traitement d'estampage à froid est conforme à la précision, au laminage à froid et à l'étalonnage ISO M7. La matière première est conforme à la norme DIN1623-1624.

Bague d'étanchéité intérieure : NYLON6 (ISO Pa6).

Roulement : Roulement rigide à billes (classe de jeu C3) de la série DIN 6263. Joint labyrinthe : type 3 rainures, matériau ISO PA6 (nylon 6).

Couverture : Impacté à froid par acier embouti EU 10111-DD13.

Bague d'étanchéité extérieure : anneau en V coulissant en caoutchouc, caoutchouc nitrile butadiène NBR résistant à l'usure, à faible friction et à l'ozone.

Capot de protection : Douille de protection mécanique pour éviter les impacts de pierres. Le matériau est un polymère POM ou des alliages anticorrosifs de zinc, d’aluminium et de cuivre. Graisse lubrifiante : Une graisse à base de lithium NLGI de grade 2 ou 3, étanche à l'eau et à la poussière, est utilisée lors de l'assemblage pour une lubrification à long terme.

Protection des rouleaux : Différents types de peinture, pulvérisation de plastique, galvanisation et huile tectyle antirouille.

4. Paramètres :