Rouleau libre à alignement automatique conique de retour de bande transporteuse

I. Caractéristiques structurelles

1. Forme unique :

Composé de rouleaux coniques et d'un support spécifique. Les rouleaux sont coniques avec des diamètres différents aux extrémités supérieure et inférieure. Le support est ingénieusement conçu pour s'adapter à la forme particulière et aux exigences fonctionnelles des rouleaux.

2. Robuste et durable :

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, il peut résister à des pressions et des impacts importants et s'adapter à divers environnements de travail difficiles.

II. Caractéristiques de performances

1. Excellente capacité de centrage :

Lorsque la bande transporteuse dévie, la roue folle conique peut utiliser sa forme spéciale et sa méthode de contact avec la bande transporteuse pour ajuster automatiquement l'angle de la roue folle par friction, de manière à corriger rapidement et efficacement la déviation de la bande transporteuse et à assurer le fonctionnement stable de la bande transporteuse.

2. Réduire l’usure :

Étant donné que l'angle de la bande transporteuse peut être ajusté dans le temps, la friction anormale entre la bande transporteuse et la roue folle est réduite, ce qui réduit considérablement le degré d'usure de la bande transporteuse et de la roue folle et prolonge la durée de vie de l'équipement.

3. Fonctionnement stable :

Maintenez le bon fonctionnement de la bande transporteuse, réduisez les vibrations et les secousses et améliorez l'efficacité du transport tout en renforçant la sécurité.

4. Adaptez-vous à diverses conditions de travail :

Il peut s'adapter à différentes vitesses de bande transporteuse, charges et conditions d'environnement de travail complexes, et possède une grande polyvalence.

III. Caractéristiques du champ d'application

1. Large applicabilité :

Applicable à divers systèmes de convoyeurs à bande et peut jouer un rôle important dans les opérations de transport dans des industries telles que les mines, les ports, l'énergie et la métallurgie.

2. Faire face à des conditions de travail complexes :

Surtout dans les cas de terrain complexe et où la bande transporteuse est sujette à des déviations, l'ensemble de rouleaux coniques à alignement inférieur peut fonctionner de manière fiable et assurer le fonctionnement normal du système de transport.

IV. Caractéristiques d'entretien

1. Entretien pratique :

La structure est relativement simple. L'entretien quotidien comprend principalement la vérification de l'usure des rouleaux, du serrage du support et de la lubrification. La maintenance n'est pas difficile et la charge de travail n'est pas importante.

2. Rentabilité élevée :

En raison de sa grande fiabilité, la fréquence de maintenance et de remplacement des équipements est réduite, ce qui réduit les coûts de maintenance et améliore la rentabilité globale.

Introduction au rouleau/au rouleau

1. Aperçu

Notre société est spécialisée dans la R&D, le développement et la fabrication de convoyeurs à bande ainsi que de divers types de rouleaux/rouleaux, poulies et supports à rouleaux.

Les rouleaux/rouleaux sont des composants importants des convoyeurs à bande. Leur fonction est de soutenir efficacement la bande transporteuse et les matériaux transportés sur la bande transporteuse, assurant ainsi le fonctionnement normal du convoyeur. Les diamètres des rouleaux sont conformes aux normes nationales et étrangères.

Normes nationales : Φ63, Φ76, Φ89, Φ108, Φ133, Φ159, Φ194, Φ219 ;

Normes étrangères : Φ89, Φ102, Φ114, Φ127, Φ139, Φ152, Φ165, Φ178 et autres spécifications.

2. Rouleaux/rouleaux disponibles

Rouleau porteur/rouleau de roulement/rouleau de transport/rouleau en spirale/rouleau de friction/rouleau d'impact/rouleau d'impact en caoutchouc/rouleau tampon/rouleau d'auge/rouleau rainuré/jeu de rouleaux d'auge/rouleau peigne/rouleau de retour/rouleau d'auto-alignement/rouleau autonettoyant/rouleau d'auto-alignement de support/rouleau d'auto-alignement de retour/rouleau de bord/rouleau de friction/rouleau de friction de support/rouleau de friction de retour/jeu de rouleaux/support de rouleau/rouleau d'impact ensemble/rouleau d'auto-alignement conique du support/rouleau d'auto-alignement du cône de retour/rouleau parallèle/rouleau de convoyeur à bande/rouleau de convoyeur/rouleau d'auge.

3. Spécifications matérielles du rouleau/du rouleau

Arbre :  45# ACIER. Acier étiré à froid S235JRG2 (EN10027-1) ; ST37 (DIN17100); E24 (AFNOR NFA 35501).

Tube : Q235. Norme DIN2394, le matériau est ST37 conforme à la norme DIN 17100.

Boîtier de roulement : le traitement d'estampage à froid est conforme à la précision, au laminage à froid et à l'étalonnage ISO M7. La matière première est conforme à la norme DIN1623-1624.

Bague d'étanchéité intérieure : NYLON6 (ISO Pa6).

Roulement : Roulement rigide à billes (classe de jeu C3) de la série DIN 6263. Joint labyrinthe : type 3 rainures, matériau ISO PA6 (nylon 6).

Couverture : Impacté à froid par acier embouti EU 10111-DD13.

Bague d'étanchéité extérieure : joint en V coulissant en caoutchouc, caoutchouc nitrile butadiène NBR résistant à l'usure, à faible friction et à l'ozone.

Capot de protection : Douille de protection mécanique pour éviter les impacts de pierres. Le matériau est un polymère POM ou des alliages anticorrosifs de zinc, d’aluminium et de cuivre. Graisse lubrifiante : Une graisse à base de lithium NLGI de grade 2 ou 3, étanche à l'eau et à la poussière, est utilisée lors de l'assemblage pour une lubrification à long terme.

Protection des rouleaux : Différents types de peinture, pulvérisation de plastique, galvanisation et huile tectyle antirouille.

Paramètre