Rouleau libre à alignement automatique à friction de transport de bande transporteuse

I. Caractéristiques structurelles

1. Ajustement par friction :

L'angle de renvoi peut être ajusté automatiquement par friction.

2. Forte capacité de réglage :

Il peut ajuster automatiquement l'angle du rouleau en fonction de l'état de fonctionnement de la bande transporteuse pour maintenir le fonctionnement stable de la bande transporteuse.

II. Caractéristiques de performance

1. Fonction de centrage automatique :

Lorsque la bande transporteuse dévie, la roue de friction ajuste automatiquement l'angle du rouleau fou sous l'action de la friction pour faire revenir la bande transporteuse à la position centrale, empêchant efficacement la bande transporteuse de dévier.

2. Réduire l’usure :

En ajustant l'angle du rouleau fou dans le temps, la friction entre la bande transporteuse et le rouleau fou est réduite, et l'usure de la bande transporteuse et du rouleau fou est réduite, prolongeant la durée de vie de l'équipement.

3. Fonctionnement stable :

Assurez-vous que la bande transporteuse reste stable pendant le fonctionnement, réduisant ainsi les déversements de matériaux et les vibrations de l'équipement, et améliorant l'efficacité et la sécurité du transport.

4. Forte adaptabilité :

Il peut s'adapter à différentes largeurs de bande, différentes vitesses de transport et différentes exigences de transport de matériaux.

III. Caractéristiques du champ d'application

1. Largement utilisé :

Dans divers systèmes de convoyeurs à bande, particulièrement adaptés aux occasions de transport longue distance et de grande capacité.

2. Avantages en terrain complexe :

Pour les situations sur terrain complexe et où la bande transporteuse est sujette à des déviations, le jeu de rouleaux à alignement supérieur à friction présente des avantages significatifs.

IV. Caractéristiques d'entretien

1. Entretien simple :

La structure est relativement simple. L'entretien quotidien comprend principalement la vérification de l'usure de la roue de friction et de la souplesse de rotation du pignon. La charge de travail de maintenance est faible.

2. Haute fiabilité :

Grâce à sa fonction de centrage automatique et à ses performances stables, la probabilité de panne de l'équipement est réduite et la fiabilité du système est améliorée.

1. Introduction du rouleau/du rouleau :

Notre société est spécialisée dans la R&D, le développement et la fabrication de convoyeurs à bande ainsi que de divers types de rouleaux/rouleaux, poulies et supports à rouleaux.

Les rouleaux/rouleaux sont des composants importants des convoyeurs à bande. Leur fonction est de soutenir efficacement la bande transporteuse et les matériaux transportés sur la bande transporteuse, assurant ainsi le fonctionnement normal du convoyeur. Les diamètres des rouleaux sont conformes aux normes nationales et étrangères.

Normes nationales : Φ63, Φ76, Φ89, Φ108, Φ133, Φ159, Φ194, Φ219 ;

Normes étrangères : Φ 89、Φ102、Φ114、Φ 127、Φ 139、Φ152、Φ 165、Φ 178 et autres spécifications.

2. Nos rouleaux/rouleaux disponibles :

Rouleau porteur/rouleau de roulement/rouleau de transport/rouleau en spirale/rouleau de friction/rouleau d'impact/rouleau d'impact en caoutchouc/rouleau tampon/rouleau d'auge/rouleau rainuré/jeu de rouleaux d'auge/rouleau peigne/rouleau de retour/rouleau d'auto-alignement/rouleau autonettoyant/rouleau d'auto-alignement de support/rouleau d'auto-alignement de retour/rouleau de bord/rouleau de friction/rouleau de friction de support/rouleau de friction de retour/jeu de rouleaux/support de rouleau/rouleau d'impact ensemble/rouleau à auto-alignement conique du support/rouleau à auto-alignement du cône de retour/rouleau parallèle/rouleau de convoyeur à bande/rouleau de convoyeur/rouleau d'auge

3. Spécifications matérielles du rouleau/du rouleau libre :

Arbre:

ACIER 45#. Acier étiré à froid S235JRG2 (EN10027-1) ; ST37 (DIN17100); E24 (AFNOR NFA 35501).

Tube:

Q235. Norme DIN2394, le matériau est ST37 conforme à la norme DIN 17100.

Boîtier de roulement :

Le traitement d'estampage à froid est conforme à la précision, au laminage à froid et à l'étalonnage ISO M7. La matière première est conforme à la norme DIN1623-1624.

Bague d'étanchéité intérieure :

NYLON6 (ISO Pa6).

Palier:

Roulement rigide à billes (classe de jeu C3) de la série DIN 6263. Joint labyrinthe : type 3 rainures, matériau ISO PA6 (nylon 6).

Couverture:

Impacté à froid par l'acier embouti EU 10111-DD13.

Bague d'étanchéité extérieure :

Anneau en V coulissant en caoutchouc, caoutchouc nitrile butadiène NBR résistant à l'usure, à faible friction et à l'ozone.

Housse de protection :

Bague de protection mécanique pour éviter les impacts de pierres. Le matériau est un polymère POM ou des alliages anticorrosifs de zinc, d’aluminium et de cuivre. Graisse lubrifiante : Une graisse à base de lithium NLGI de grade 2 ou 3, étanche à l'eau et à la poussière, est utilisée lors de l'assemblage pour une lubrification à long terme.

Protection des rouleaux :

Différents types de peinture, pulvérisation de plastique, galvanisation et huile tectyle antirouille.

4. Paramètres :