Rouleau libre à alignement automatique du support de bande transporteuse

I. Caractéristiques structurelles

1. Structure unique :

Composé de rouleaux à angles réglables et d'un support robuste. Les rouleaux sont généralement conçus avec un mécanisme de réglage spécial qui peut modifier l'angle des rouleaux selon les besoins.

2. Matériaux de haute qualité :

Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance pour assurer la stabilité lors de la pression et de la force d'impact de la bande transporteuse.

II. Caractéristiques de performances

1. Centrage précis :

Lorsque la bande transporteuse dévie, l'ensemble de rouleaux à alignement supérieur peut appliquer une force transversale à la bande transporteuse en ajustant l'angle des rouleaux, de sorte que la bande transporteuse revienne sur la voie de roulement correcte.

2. Réduire l’usure :

Ajustez le sens de marche de la bande transporteuse à temps pour réduire le frottement anormal entre la bande transporteuse et les rouleaux et réduire le degré d'usure de la bande transporteuse et des rouleaux.

3. Améliorer l’efficacité :

Assurer le fonctionnement stable de la bande transporteuse, réduire les déversements de matériaux et les pannes d'équipement causées par une déviation et améliorer l'efficacité du système de transport.

4. Forte adaptabilité :

Il peut s'adapter à différentes vitesses de bande transporteuse, charges et environnements de travail, et possède une grande polyvalence.

III. Caractéristiques du champ d'application

1. Largement utilisé :

Applicable à divers types de convoyeurs à bande, en particulier dans les cas de transport longue distance, de grand volume de transport et d'exigences élevées en matière de précision de transport.

2. Convient aux conditions de travail complexes :

Dans les cas où le terrain est complexe et où la bande transporteuse est facilement affectée par des forces externes et dévie, le jeu de rouleaux à alignement supérieur peut jouer un rôle important.

IV. Caractéristiques d'entretien

1. Entretien pratique :

La structure est relativement simple. Le personnel de maintenance peut facilement ajuster l'angle des rouleaux grâce au mécanisme de réglage. L'entretien quotidien comprend principalement la vérification de l'usure des rouleaux, de la souplesse du mécanisme de réglage et du serrage du support.

2. Haute fiabilité :

En raison de ses performances stables et de son mécanisme de réglage fiable, l'ensemble de rouleaux à alignement supérieur réduit la probabilité de panne de l'équipement et améliore la fiabilité du système de transport.

Introduction au rouleau/au rouleau

1. Aperçu

Notre société est spécialisée dans la R&D, le développement et la fabrication de convoyeurs à bande ainsi que de divers types de rouleaux/rouleaux, poulies et supports à rouleaux.

Les rouleaux/rouleaux sont des composants importants des convoyeurs à bande. Leur fonction est de soutenir efficacement la bande transporteuse et les matériaux transportés sur la bande transporteuse, assurant ainsi le fonctionnement normal du convoyeur. Les diamètres des rouleaux sont conformes aux normes nationales et étrangères.

Normes nationales : Φ63, Φ76, Φ89, Φ108, Φ133, Φ159, Φ194, Φ219 ;

Normes étrangères : Φ89, Φ102, Φ114, Φ127, Φ139, Φ152, Φ165, Φ178 et autres spécifications.

2. Rouleaux/rouleaux disponibles

Rouleau porteur/rouleau de roulement/rouleau de transport/rouleau en spirale/rouleau de friction/rouleau d'impact/rouleau d'impact en caoutchouc/rouleau tampon/rouleau d'auge/rouleau rainuré/jeu de rouleaux d'auge/rouleau peigne/rouleau de retour/rouleau d'auto-alignement/rouleau autonettoyant/rouleau d'auto-alignement de support/rouleau d'auto-alignement de retour/rouleau de bord/rouleau de friction/rouleau de friction de support/rouleau de friction de retour/jeu de rouleaux/support de rouleau/rouleau d'impact ensemble/rouleau d'auto-alignement conique du support/rouleau d'auto-alignement du cône de retour/rouleau parallèle/rouleau de convoyeur à bande/rouleau de convoyeur/rouleau d'auge.

3. Spécifications matérielles du rouleau/du rouleau

Arbre :  45# ACIER. Acier étiré à froid S235JRG2 (EN10027-1) ; ST37 (DIN17100); E24 (AFNOR NFA 35501).

Tube : Q235. Norme DIN2394, le matériau est ST37 conforme à la norme DIN 17100.

Boîtier de roulement : le traitement d'estampage à froid est conforme à la précision, au laminage à froid et à l'étalonnage ISO M7. La matière première est conforme à la norme DIN1623-1624.

Bague d'étanchéité intérieure : NYLON6 (ISO Pa6).

Roulement : Roulement rigide à billes (classe de jeu C3) de la série DIN 6263. Joint labyrinthe : type 3 rainures, matériau ISO PA6 (nylon 6).

Couverture : Impacté à froid par acier embouti EU 10111-DD13.

Bague d'étanchéité extérieure : joint en V coulissant en caoutchouc, caoutchouc nitrile butadiène NBR résistant à l'usure, à faible friction et à l'ozone.

Capot de protection : Douille de protection mécanique pour éviter les impacts de pierres. Le matériau est un polymère POM ou des alliages anticorrosifs de zinc, d’aluminium et de cuivre. Graisse lubrifiante : Une graisse à base de lithium NLGI de grade 2 ou 3, étanche à l'eau et à la poussière, est utilisée lors de l'assemblage pour une lubrification à long terme.

Protection des rouleaux : Différents types de peinture, pulvérisation de plastique, galvanisation et huile tectyle antirouille.

4. Paramètres