Poulie de snub de courbure d'entraînement en retard en caoutchouc de bande transporteuse

1. Correspondance des paramètres du convoyeur :

1. Adaptation de la bande passante : Le diamètre et la longueur du tambour TD75 doivent correspondre à la bande passante du convoyeur. Généralement, plus la bande passante est large, plus le diamètre du tambour doit être grand pour assurer un support et un entraînement efficaces de la bande transporteuse. Par exemple, pour un petit convoyeur plus étroit, un tambour de plus petit diamètre peut répondre aux exigences ; tandis que pour un grand convoyeur avec une grande capacité de transport, un tambour de plus grand diamètre est nécessaire pour assurer le fonctionnement stable de la bande transporteuse.

2. Adaptation de la vitesse du convoyeur : sélectionnez un tambour approprié en fonction de la vitesse du convoyeur conçue. Si la vitesse du convoyeur est élevée, le tambour doit avoir suffisamment de résistance et de précision pour résister à la force centrifuge et au frottement provoqués par un fonctionnement à grande vitesse. Dans le même temps, dans le cas d’un fonctionnement à grande vitesse, les exigences d’équilibre dynamique du tambour sont également plus élevées ; sinon, des vibrations se produiront et affecteront le fonctionnement normal du convoyeur.

2. Sélection du type de tambour :

1. Tambour d'entraînement : Si le tambour est nécessaire pour fournir de l'énergie pour entraîner la bande transporteuse, un tambour d'entraînement doit être sélectionné. Le tambour d'entraînement est généralement relié à un dispositif d'entraînement tel qu'un moteur et un réducteur, et transmet la puissance à la bande transporteuse par friction. Lors de la sélection d'un tambour d'entraînement, tenez compte de sa capacité de charge, de sa capacité de transmission de couple et de sa méthode de connexion avec le dispositif d'entraînement.

2. Tambour de déflexion : Le tambour de déflexion est principalement utilisé pour changer le sens de marche de la bande transporteuse. En fonction de la disposition du convoyeur et du changement de direction de transport, sélectionnez raisonnablement le nombre et la position des tambours de déflexion. Généralement, le diamètre du tambour de déflexion est légèrement inférieur à celui du tambour d'entraînement, mais il doit également être sélectionné en fonction des exigences spécifiques de transport.

3. Structure et matériau du tambour :

1. Conception structurelle :

1. Structure du cylindre : La structure du cylindre du tambour TD75 est de deux types : structure de soudage en tôle d'acier et structure soudée par coulée. Le processus de fabrication du tambour de structure de soudage de tôles d'acier est relativement simple et le coût est faible, ce qui convient aux occasions de transport générales ; le tambour à structure moulée et soudée a une résistance plus élevée et une meilleure intégrité, et peut résister à des charges et des impacts plus importants, ce qui convient au transport intensif ou aux applications dans des conditions de travail difficiles.

2. Conception de l'arbre : L'arbre du tambour est un composant clé et doit résister à des moments de flexion et des couples importants. Le matériau de l'arbre est généralement de l'acier au carbone moyen ou de l'acier allié, qui est soumis à des processus tels que la trempe et le revenu pour améliorer ses propriétés mécaniques et sa résistance à l'usure. Dans le même temps, il existe également plusieurs méthodes d'installation pour l'arbre, telles que les sièges de roulement intégrés et les sièges de roulement divisés, qui doivent être sélectionnés en fonction des exigences réelles d'installation et de maintenance.

2. Sélection des matériaux :

1. Matériau de la peau du cylindre : Les matériaux courants de la peau du cylindre comprennent l'acier au carbone, l'acier inoxydable, etc. Le tambour en acier au carbone a un faible coût et une résistance élevée, mais il est facile de rouiller dans certains environnements corrosifs ; le tambour en acier inoxydable a une bonne résistance à la corrosion et convient aux industries ayant des exigences élevées en matière d'hygiène et de résistance à la corrosion telles que les industries alimentaires et chimiques, mais le prix est relativement élevé.

2. Matériau de revêtement en caoutchouc : S'il est nécessaire de recouvrir le tambour de caoutchouc pour augmenter la friction, empêcher la bande transporteuse de glisser ou réduire l'usure, des matériaux de revêtement en caoutchouc tels que le caoutchouc naturel, le caoutchouc nitrile, le caoutchouc néoprène, le caoutchouc monomère éthylène-propylène-diène, le polyuréthane, etc. peuvent être sélectionnés. Différents matériaux de revêtement en caoutchouc ont des caractéristiques de performance différentes telles que la résistance à l'usure, la résistance à l'huile et la résistance au vieillissement, et doivent être sélectionnés en fonction de l'environnement d'utilisation spécifique et des caractéristiques du matériau transporté.

4. Exigences en matière de capacité de charge :

Déterminez la capacité de charge du tambour en fonction de facteurs tels que le poids, le volume et la densité du matériau transporté. Si le matériau transporté est lourd ou volumineux, un tambour avec une forte capacité de charge doit être sélectionné pour garantir son fonctionnement stable à long terme. Dans le même temps, tenez compte de la charge statique et de la capacité de charge dynamique du tambour ainsi que de l'évolution de la capacité de charge dans différentes conditions de travail.

5. Processus de fabrication et qualité :

1. Processus de fabrication : les tambours TD75 de haute qualité doivent adopter des processus de fabrication avancés tels que des processus de soudage précis, un contrôle strict de la précision de l'usinage et des processus de traitement thermique parfaits. Ces processus peuvent garantir la résistance structurelle, la précision dimensionnelle et la qualité de surface du tambour, améliorant ainsi la durée de vie et la fiabilité du tambour.

2. Inspection de qualité : Choisissez un fabricant avec une assurance qualité pour garantir que le tambour a subi des inspections de qualité strictes telles que l'inspection de l'équilibre statique, l'inspection de l'équilibre dynamique et la détection des défauts de soudure. Ces inspections peuvent détecter d'éventuels défauts et problèmes dans le processus de fabrication du tambour et garantir la qualité et la sécurité du produit.

6. Commodité d’installation et de maintenance :

1. Méthode d'installation : Déterminez si la méthode d'installation du tambour est simple et pratique, et si elle peut être installée rapidement et avec précision avec le cadre du convoyeur. Certains tambours peuvent adopter des structures d'installation ou des méthodes de connexion spéciales, qui doivent être pleinement prises en compte lors de la sélection afin de garantir le bon déroulement du processus d'installation.

2. Exigences d'entretien : sélectionnez un tambour facile à entretenir, tel qu'un tambour facile à démonter et à remplacer des pièces telles que des roulements et des revêtements en caoutchouc. Cela peut réduire les coûts et le temps de maintenance et améliorer l'efficacité de fonctionnement du convoyeur.

Paramètres

B	D	UN	L	M	N	Q	P.	H	h	ds	type de roulement	Poids lisse	numéro de frigo
500	320	800	600	70	一	260	320	90	33	22	1310	93	TD1B1
	400											104	TD1B2
650	320	960	750	70		260	320	90	33	22	1310	104	TD2B1
	400					280	340	100		27	1312	132	TD2B2
	500										1312	155	TD2B3
800	320	1180	950	70	一	280	340	100	33	27	1312	134	TD3B1
	400			90		350	410	120			1316	211	TD3B2
	500											237	TD3B3
	630											268	TD3B4
1000	400	1410	1150	70	一	280	340	100	33	27	1312	191	TD4B2
	500			90	一	350	410	120			1316	319	TD4B3
	630											367	TD4B4
	800											444	TD4B5
1200	400	1660	1400	70	一	280	340	100	33	27	1312	235	TD5B2
	500			130		380	460	140			3520	418	TD5B3
	630											473	TD5B4
	800											559	TD5B5
	1000											659	TD5B6
1400	400	1860	1600	70	一	280	340	100	33	27	1312	259	TD6B2
	500			130	80	380	460	140			3520	451	TD6B3
	630											514	TD6B4
	800											606	TD6B5
	1000											792	TD6B6
	1250											995	TD6B7

B	D	UN	L	L1	K	M	N	Q	P.	H	h	h1	d	b	ds	de roulement type	lisse Poids	de frigo numéro	en caoutchouc Surface	de chiffre numéro
500	500	850	600	505.5	115	70		280	340	100	33	60	55	16	27	1312	155	TD1A13	166	TD1A23
650	500 630	1000	1750	589	135	90		350	410	120	33	76	70	20		1316	237	TD2A13	250	TD2A23
																1316	267	TD2A14	283	TD2A24
800	500	1300	950	739	135	90		350	410	120	33	76	70	20		1316	297	TD3A13	313	TD3A23
	630			771	175	130	80	380	460	140	33	97	90	25		3520	402	TD3A14	432	TD3A24
	800															3520	473	TD3A15	501	TD3A25
1000	630	1500	1150	871	175	130	80	380	460	140	33	97	90	25		3520	442	TD4A14	467	TD4A24
	800			900	215	160	90	440	530	160	53	119	110	32	34	3524	682	TD4A15	715	ID4A25
	1000			930	255	170	100	480	570	180	53	140	130	36		3528		一	963	TD4A26
1200	630	1750	1400	1025	215	160	90	440	530	160	53	119	110	32		3524	660	TD5A14	691	TD5A24
	800															3524	759	TD5A15	798	TD5A25
	100			1055	255	170	100	480	570	180	53	140	130	36		3528	一		1072	TD5A26
	1250			1065	275	180	110	540	630	200	63	161	150	40		3532	一	一	1642	TD5A27
1400	800	2000	1600	1150	215	160	90	440	530	160	53	119	110	32		3524	898	TD6A15	942	TD6A25
	1000			1190	275	180	110	540	630	200	63	161	150	40		3532	一	一	1453	TD6A26
	1250															3532		一	1770	TD6A27
	1400			1200	335	200	120	590	680	220	63	181	170		40	3536	一		2203	TD6A28

La poulie est l'un des composants importants des convoyeurs à bande. Les poulies avec les caractéristiques suivantes :

1. La plaque de connexion est intégralement moulée par une technologie de moulage de mousse perdue, qui présente une contrainte équilibrée et une résistance élevée.

2. Connexion sans clé (le manchon d'expansion est utilisé pour les poulies d'entraînement et l'ajustement serré est utilisé pour les poulies courbées), réduisant considérablement la probabilité de défaillance de l'arbre.

3. La coque de la poulie est constituée de plaques d'acier laminées avec un matériau de bonne qualité et un voile radial garanti.

4. Effectuez des tests d'équilibre statique un par un pour garantir le bon fonctionnement.

5. La couche de caoutchouc vulcanisée exclusive améliore la friction et la résistance à l'usure de la poulie, augmentant ainsi efficacement la durée de vie de la poulie.

6. Adoptez une méthode avancée d'analyse par éléments finis pour une conception optimisée afin de rendre les tambours à haute résistance fiables en termes de performances et garantis en qualité.

Classification des poulies :

1. Les poulies motrices sont des composants cruciaux pour la transmission de la puissance. Les poulies sont disponibles en type de surface lisse ou en caoutchouc. La surface en caoutchouc peut être divisée en caoutchouc lisse, caoutchouc à chevrons et caoutchouc rhombique pour répondre aux différentes exigences du processus.

2. Les poulies de retour sont les éléments principaux du fonctionnement des convoyeurs à bande. Ils sont divisés en poulies à surfaces lisses et à surfaces en caoutchouc. Selon leurs formes structurelles, ils sont classés en séries légères, moyennes et lourdes.

3. Les poulies motorisées, en tant que composants de puissance des convoyeurs à bande, sont largement utilisées dans des applications telles que l'exploitation minière, la métallurgie, l'industrie chimique, le charbon, les matériaux de construction, l'électricité, les céréales et les transports, etc.

Nos poulies/tambours de convoyeur disponibles :

Poulie Coveyor/tambour de convoyeur/poulie d'entraînement/poulie motorisée/poulie de retour/poulie de queue/poulie de transport/poulie de courbure/tambour motorisé/poulie d'amortissement/poulie d'amortissement en céramique/poulie d'entraînement simple/poulie de tête de convoyeur/poulie d'entraînement de convoyeur/poulie de courbure de convoyeur/poulie de queue de convoyeur/poulie de tension de convoyeur/poulie d'amortissement de convoyeur/poulie d'aile de convoyeur/convoyeur Poulie de réception/tambour de poulie d'entraînement de convoyeur à bande retardée en caoutchouc/poulie de surface en acier lisse/poulie de surface de retard en caoutchouc/poulie d'amortissement/tambour de courbure/poulie de réception/poulie de tambour de diamant de convoyeur retardant le caoutchouc/poulie de tête de convoyeur Cema