Lechos de amortiguamiento: protección contra impactos y control de derrames en las zonas de carga del transportador
Buffer Bed es un sistema crucial instalado en los puntos de transferencia del transportador para amortiguar la cinta contra el impacto de la caída de materiales a granel. Al reemplazar las ruedas guía estándar con una superficie de soporte sólida que absorbe impactos, se evitan daños a la correa, se reduce el derrame de material y se minimiza el desgaste de los componentes del transportador. Diseñado con barras deslizantes de baja fricción y un marco robusto, garantiza un funcionamiento suave de la correa incluso en las condiciones de carga más exigentes.
Ventajas principales:
Protección del cinturón: Previene desgarros, hendiduras y desgaste prematuro causado por materiales pesados o afilados.
Contención de derrames: Sella los bordes de la banda con soporte continuo, manteniendo el material en la banda.
Absorción de impactos: disipa la fuerza del material que cae para proteger la carcasa de la correa.
Seguimiento mejorado: proporciona soporte de ancho completo para una mejor alineación de la correa.
Bajo mantenimiento: el diseño duradero reduce el tiempo de inactividad para reparaciones y reemplazo de componentes.
Ideal para descargas de trituradoras, plantas de cribado, estaciones de carga de barcos/camiones y cualquier punto de transferencia de alto impacto en minería, manejo de agregados y materiales a granel.
Características y beneficios clave
| de característica |
Beneficio |
| Superficie de apoyo continua |
Elimina la flacidez del cinturón; Previene la 'hamaca' y los daños en el cinturón provocados por el material. |
| Diseño de barra de amortiguación de tres capas |
Tapa de UHMW-PE (resistente al desgaste) + media de goma (absorción de impactos) + base de acero (estructural) |
| Superficie de desgaste UHMW-PE |
El polietileno de peso molecular ultraalto proporciona una fricción extremadamente baja (μ = 0,1-0,2) y una resistencia a la abrasión excepcional. |
| Capa de caucho de alta elasticidad |
Absorbe hasta el 90% de la energía del impacto; protege la carcasa de la correa contra daños por impacto |
| Sin piezas giratorias |
Elimina fallas de rodamientos, fallas de sellos y atascos de rodillos comunes con las ruedas guía |
| Diseño de autolimpieza |
La superficie continua evita la acumulación de material entre los rodillos. |
| Tensión reducida de la correa |
Reduce la presión máxima de impacto; extiende la vida útil de la correa en un 50% o más |
| Reducción de ruido |
Significativamente más silencioso que los rodillos de impacto de acero |
| Bajo mantenimiento |
Sin engrase ni sustitución de rodamientos; barras de amortiguación individuales reemplazables |
| Opción retardante de llama |
Compuestos de caucho especiales disponibles para aplicaciones de minería subterránea |
Estructura del producto: desglose de componentes
Conjunto completo de cama de amortiguación
| componente |
del material |
Función |
| Juego de barras de amortiguación |
UHMW-PE + Caucho + Acero |
Absorbe el impacto; Proporciona una superficie de correa de baja fricción. |
| Marco de soporte principal |
Acero al carbono Q235 (o acero inoxidable) |
Columna estructural; se monta en largueros del transportador |
| Soportes cruzados |
Canal de acero |
Proporciona rigidez en todo el ancho de la cama. |
| Patas/soportes de montaje |
Placa de acero con orificios para pernos |
Asegura el lecho de amortiguación a la estructura del transportador |
| Sellos laterales/abrazaderas de faldón (opcionales) |
Caucho + Acero |
Evita derrames de material en los bordes. |
| Ranura en T / Hardware de montaje |
Aluminio o Acero |
Sujeta las barras de amortiguación al marco principal. |
Detalle de la barra de amortiguación: construcción de tres capas
| de capa |
del material |
espesor |
Función de |
| Capa superior (superficie de desgaste) |
UHMW-PE (Polietileno de peso molecular ultraalto) |
10-15mm |
Baja fricción (μ = 0,1-0,2); excepcional resistencia al desgaste; recorrido suave del cinturón |
| Capa media (cojín) |
Caucho natural de alta elasticidad (NR) o SBR |
15-25mm |
Absorbe la energía del impacto; vuelve a su forma original después de la compresión |
| Capa inferior (base) |
Acero (galvanizado o pintado) |
5-8mm |
Soporte estructural; Se fija al marco mediante pernos o ranura en T. |
Nota de fabricación: Las barras amortiguadoras de alta calidad utilizan vulcanización en caliente para unir las tres capas, lo que garantiza que no se produzca separación bajo impactos fuertes y repetidos. .
Especificaciones técnicas
| Parámetro |
Estándar Rango/Valor |
| Compatibilidad de ancho de banda |
650 mm – 2400 mm (24' – 96') |
| Longitud del lecho de amortiguación |
1000 mm, 1220 mm, 1500 mm, 1800 mm (personalizable) |
| Ancho de la barra de amortiguación |
100 mm – 150 mm (estándar) |
| Número de barras de amortiguación |
5 – 18 barras (dependiendo del ancho de la correa) |
| Espesor UHMW-PE |
10mm – 15mm |
| Espesor de la capa de caucho |
15mm – 25mm |
| Dureza del caucho |
Costa A 55 – 65 (estándar); 45 – 55 (suave para impactos extremos) |
| Dureza UHMW-PE |
Orilla D 60 – 70 |
| Temperatura de funcionamiento |
-30°C a +80°C (-22°F a 176°F); grados especiales disponibles para una gama más amplia |
| Velocidad máxima de la correa |
estándar de 5,0 m/s (1000 pies por minuto); más alto disponible |
| Altura máxima de caída |
Hasta 5 metros (16 pies) estándar; diseños resistentes para mayor |
| Tamaño máximo del terrón de material |
Hasta 200 mm (8 pulgadas) |
| Peso máximo de un solo terrón |
Hasta 50 kg (110 libras) |
| Material del marco |
Acero al Carbono Q235 (galvanizado en caliente o pintado) |
| Opción retardante de llama |
Sí (para aplicaciones de minería subterránea) |
Lecho de amortiguación versus rueda guía de impacto: diferencias clave
| Característica |
Cama de amortiguación (cama de impacto) |
Juego de ruedas guía de impacto |
| Tipo de soporte |
Superficie continua (contacto de ancho completo) |
Puntos discretos (contacto de rodillos) |
| Pandeo de la correa entre soportes |
Ninguno (0 mm) |
10-30 mm (cinturón 'hamaca') |
| Mecanismo de absorción de impactos |
Compresión de caucho + superficie UHMW-PE |
Compresión del disco de goma |
| Riesgo de pinchazo del cinturón |
Muy bajo (el soporte continuo evita la 'perforación') |
Moderado (la correa se hunde entre los rodillos) |
| Piezas giratorias |
Ninguno (sin rodamientos, sin sellos) |
Sí (los rodamientos y los sellos pueden fallar) |
| Riesgo de acumulación de material |
Bajo (autolimpieza continua de la superficie) |
Alto (el material se acumula entre los rodillos) |
| Frecuencia de mantenimiento |
Muy bajo (reemplace las barras cada 2 a 5 años) |
Moderado (reemplace los rodillos cada 1-2 años) |
| Consumo de energía |
Ligeramente mayor (fricción por deslizamiento versus fricción por rodadura) |
Bajar (fricción de rodadura) |
| Nivel de ruido |
Bajo (la goma amortigua el sonido) |
Moderado-alto (contacto con rodillo de acero) |
| Mejor aplicación |
Alturas de caída elevadas, grumos grandes, materiales abrasivos |
Alturas de caída moderadas, materiales uniformes |
| Costo relativo |
Mayor inversión inicial |
Menor inversión inicial |
Nota de selección: Para alturas de caída inferiores a 3 metros (10 pies) y tamaños de grumos de material inferiores a 50 mm (2 pulgadas), las poleas guía de impacto generalmente son suficientes. Para alturas de caída de más de 3 metros o bultos de más de 100 mm (4 pulgadas), se recomienda encarecidamente un lecho amortiguador para proteger la vida útil de la correa. .
Configuraciones disponibles
| Tipo |
Descripción |
Aplicación |
| Cama de impacto de servicio estándar |
barras amortiguadoras de 3 capas; dureza del caucho estándar |
Manipulación general de graneles (áridos, cereales, carbón) |
| Cama de impacto de alta resistencia |
Barras amortiguadoras más gruesas; marco reforzado; caucho de alta elasticidad |
Minería, canteras, materiales en grandes trozos |
| Cama de impacto retardante de llama |
Compuesto de caucho especial con propiedades retardantes de llama. |
Minería subterránea, manipulación de carbón. |
| Cama de impacto de acero inoxidable |
Estructura de acero inoxidable 304 o 316 |
Procesamiento de alimentos, plantas químicas, ambientes corrosivos. |
| Cama de impacto ligera |
Menos barras de amortiguación; marco más ligero |
Manipulación de paquetes, industria ligera |
| Cama de impacto adaptativa |
Bloques amortiguadores con resorte que se mueven de forma independiente |
Zonas de impacto desiguales, flujo de material variable |
Aplicaciones
| de la industria |
Caso de uso típico |
| Minería (subterránea y superficial) |
Descarga de trituradoras, puntos de carga de ejes, torres de transferencia. |
| Manejo de carbón y plantas de energía |
Casa trituradora de carbón, transportadores de alimentación de calderas, puntos de transferencia. |
| Agregados y canteras |
Descarga de trituradora primaria y secundaria, alimentación de criba |
| Industria del cemento |
Descarga de trituradora de piedra caliza, alimentación de molino de crudo, manipulación de clinker |
| Acero y Fundición |
Recepción de mineral, alimentación de plantas de sinterización, manipulación de chatarra |
| Puerto y terminal |
Descarga del descargador de barcos, cintas de alimentación del apilador/recuperador |
| Procesamiento químico |
Manipulación de fertilizantes, transferencia de materiales corrosivos. |
| Reciclaje y Residuos |
Descarga de trituradoras, alimentación de líneas de clasificación |
Pautas de instalación recomendadas
| de parámetros |
Recomendación |
| Ubicación |
Directamente debajo del punto de descarga del canal, centrado en la zona de impacto del material. |
| Ángulo de canal |
Debe coincidir con el ángulo del canal de la cinta transportadora (normalmente 20°, 35° o 45°) |
| Longitud |
Extender 300-500 mm más allá de la zona de impacto del material en cada lado |
| Sellos laterales |
Instalar faldón de goma con sistema de sujeción para evitar derrames. |
| Transición a los holgazanes |
Instale los rodillos de canalización estándar inmediatamente después del lecho de amortiguación. |
| Alineación |
La superficie del lecho amortiguador debe ser coplanar con los rodillos tensores adyacentes. |
| Inspección |
Verifique el desgaste del UHMW-PE cada 3 a 6 meses; reemplace las barras cuando estén desgastadas hasta un 50% de espesor |
Lista de verificación de selección
Al pedir una cama amortiguadora, especifique:
Ancho de la correa (mm o pulgadas)
Ángulo de canal (20°, 35° o 45°)
Longitud del lecho de amortiguación (estándar: 1000, 1220, 1500 o 1800 mm)
Altura máxima de caída (metros o pies)
Tipo de material, densidad y tamaño máximo del grumo.
Tonelaje esperado (toneladas por hora)
Velocidad de la correa (m/s o fpm)
Material del marco (acero al carbono pintado, galvanizado en caliente o acero inoxidable)
¿Se requiere retardante de llama? (Sí/No)
¿Se requiere un sistema de sellado de faldones? (Sí/No)
Requisitos de cantidad y espacio
Estándares de calidad
Todas las camas amortiguadoras se fabrican para:
ISO 9001:2015 – Sistema de gestión de calidad
Normas DIN: rendimiento de la barra amortiguadora
Marcado CE (disponible bajo petición)
Estándares GB (estándares nacionales chinos)
Cada lecho de amortiguamiento se somete a:
Prueba de dureza superficial UHMW-PE (Shore D)
Comprobación del durómetro de la capa de caucho (Orilla A)
Prueba de fuerza de unión (integridad de vulcanización)
Inspección dimensional del marco
Inspección de calidad de soldadura
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