Rodillos y poleas transportadoras de caucho: tracción, protección y durabilidad
Nuestros rodillos y guías de caucho brindan beneficios de rendimiento esenciales para una amplia gama de aplicaciones de transportadores. Disponibles como rodillos impulsores revestidos de caucho para una tracción superior, rodillos de impacto para amortiguación de la zona de carga y rodillos de retorno para limpieza de correas y reducción de ruido; estos componentes están diseñados para proteger correas, absorber impactos y mejorar la confiabilidad del sistema.
Ventajas clave:
Agarre mejorado: los rodillos impulsores revestidos de caucho evitan el deslizamiento de la correa.
Protección contra impactos y cinturón: amortigua cargas pesadas en los puntos de alimentación.
Amortiguación de ruido y vibraciones: más silencioso que los rodillos de acero.
Durabilidad rentable: larga vida útil en uso general a servicio medio.
Propiedades de autolimpieza: Los rodillos de retorno reducen el retroceso del material.
Ideal para minería, agricultura, manipulación de paquetes y transportadores de materiales a granel. Disponible en varios patrones de revestimiento (diamante, espiga, liso) y compuestos de caucho.
Rueda guía del transportador (rodillo): desglose y descripción de los componentes
Una rueda guía de transportador de acero estándar consta de los siguientes componentes principales:
1. Tubo/carcasa
El cuerpo cilíndrico de la rueda loca. Soporta directamente la cinta transportadora y el material que se transporta. El tubo debe tener una gran redondez y rectitud para minimizar la resistencia a la rotación y evitar la desalineación de la correa.
2. Eje
Una varilla de metal sólido que pasa por el centro de la rueda guía. Los extremos del eje están montados en el bastidor del transportador. Resiste momentos de flexión y fuerzas de corte mientras permite que el tubo gire a su alrededor.
3. Cojinete
Montado dentro de la carcasa del rodamiento. El cojinete permite una rotación suave del tubo alrededor del eje estacionario. La mayoría de los rodillos utilizan rodamientos rígidos de bolas con juego interno C3 para adaptarse a los cambios de temperatura y la expansión del eje.
Modelos comunes: 6204, 6205, 6206, 6305, 6306, 6307, 6308.
4. Alojamiento de rodamientos (fundición/inserto)
Un componente mecanizado con precisión presionado en ambos extremos del tubo. Sostiene el rodamiento y garantiza que esté perfectamente alineado con el eje central del tubo. Una mala alineación de la carcasa conduce a una mayor resistencia y fallas prematuras.
5. Sello Laberíntico
Un sistema de sellado sin contacto que consta de múltiples anillos entrelazados que crean un camino largo y sinuoso (el 'laberinto'). Esto evita que entre polvo, agua y materiales finos en la cámara del rodamiento y casi no agrega fricción rotacional.
6. Sello interior (sello de deflector/sello de goma)
Ubicado entre el rodamiento y el sello laberíntico. Este componente actúa como un deflector : la fuerza centrífuga expulsa el polvo fino que logra atravesar el laberinto exterior. También ayuda a retener la grasa dentro del área del rodamiento.
7. Grasa (lubricante)
La grasa a base de litio está precargada dentro de la cavidad del rodamiento. Proporciona lubricación, previene el contacto de metal con metal, resiste el lavado con agua y ofrece protección contra la oxidación. La cantidad adecuada de grasa es fundamental: demasiada aumenta la resistencia, muy poca provoca fallas en los rodamientos.
8. Tapa final (cubierta exterior/cubierta antipolvo)
El componente más externo, presionado o encajado en el extremo del tubo. Protege el sello laberíntico de residuos grandes y impactos directos. Algunos diseños utilizan una tapa extraíble para acceso de mantenimiento.
