Резиновые конвейерные ролики и натяжные ролики: тяга, защита и долговечность
Наши резиновые ролики и натяжные ролики обеспечивают существенные преимущества в производительности для широкого спектра применений конвейеров. Доступны приводные ролики с резиновым покрытием для превосходного сцепления, ударные ролики для амортизации зоны нагрузки и возвратные ролики для очистки ленты и снижения шума — эти компоненты созданы для защиты ремней, поглощения ударов и повышения надежности системы.
Ключевые преимущества:
Улучшенное сцепление: приводные ролики с резиновым покрытием предотвращают проскальзывание ремня.
Защита ремня и ударов: смягчает тяжелые нагрузки в точках подачи.
Демпфирование шума и вибрации: тише, чем стальные ролики.
Экономичность и долговечность: Длительный срок службы при обычном и среднем режиме эксплуатации.
Свойства самоочистки: Возвратные ролики уменьшают перенос материала.
Идеально подходит для горнодобывающей промышленности, сельского хозяйства, погрузочно-разгрузочных работ и конвейеров сыпучих материалов. Доступны с различными рисунками утепления (ромб, «елочка», гладкая) и резиновыми смесями.
Натяжной ролик конвейера (ролик) – разбивка и описание компонентов
Стандартный стальной конвейерный ролик состоит из следующих основных компонентов:
1. Трубка/оболочка
Цилиндрический корпус натяжного ролика. Он непосредственно поддерживает конвейерную ленту и транспортируемый материал. Трубка должна иметь высокую округлость и прямолинейность, чтобы минимизировать сопротивление вращению и предотвратить смещение ремня.
2. Вал
Твердый металлический стержень, проходящий через центр натяжного ролика. Концы валов закреплены на раме конвейера. Он выдерживает изгибающие моменты и силы сдвига, позволяя трубе вращаться вокруг себя.
3. Несущий
Установлен внутри корпуса подшипника. Подшипник обеспечивает плавное вращение трубки вокруг неподвижного вала. В большинстве натяжных роликов используются радиальные шарикоподшипники с внутренним зазором C3 , позволяющие компенсировать изменения температуры и расширения вала.
Распространенные модели: 6204, 6205, 6206, 6305, 6306, 6307, 6308.
4. Корпус подшипника (отливка/вставка)
Деталь, обработанная с высокой точностью, запрессована в оба конца трубки. Он удерживает подшипник и обеспечивает его идеальное выравнивание с центральной осью трубы. Плохое выравнивание корпуса приводит к повышенному сопротивлению и преждевременному выходу из строя.
5. Лабиринтная печать
Бесконтактная система уплотнений, состоящая из нескольких взаимосвязанных колец, образующих длинный извилистый путь («лабиринт»). Это предотвращает попадание пыли, воды и мелких материалов в камеру подшипника, практически не создавая трения при вращении.
6. Внутреннее уплотнение (уплотнение маслоотражателя/резиновое уплотнение)
Расположен между подшипником и лабиринтным уплотнением. Этот компонент действует как отражатель — центробежная сила выбрасывает любую мелкую пыль, которая успевает пройти внешний лабиринт. Это также помогает удерживать смазку внутри области подшипника.
7. Смазка (смазка)
Смазка на основе лития предварительно заправлена в полость подшипника. Оно обеспечивает смазку, предотвращает контакт металла с металлом, противостоит вымыванию водой и обеспечивает защиту от ржавчины. Правильное количество смазки имеет решающее значение: слишком большое количество увеличивает сопротивление, слишком малое приводит к выходу из строя подшипника.
8. Торцевая крышка (внешняя крышка/пылезащитная крышка)
Самый внешний компонент, прижатый или защелкнутый на конце трубки. Оно защищает лабиринтное уплотнение от крупных частиц и прямого удара. В некоторых конструкциях используется съемная крышка для доступа для обслуживания.
