Comment calculer la capacité de charge des rouleaux de convoyeur ?

Calculons la largeur des rouleaux = largeur de la boîte en carton + 50 mm. La longueur du rouleau est donc de 350 mm. Nous devons maintenant décider combien de rouleaux seront sous la boîte en carton ? Pour qu'un composant, une boîte, un produit soit stable, 3 numéros de rouleaux sont nécessaires en dessous, en supposant une répartition égale du poids dans le produit. Donc 400/3 = 133 mm sera un pas de rouleau. (Le pas du rouleau est toujours considéré comme centre à centre). Nous considérerons le pas des rouleaux comme étant de 100 mm pour un côté plus sûr. il y aura donc 4 rouleaux sous la boîte à tout moment. Cela signifie que 50kg de poids seront répartis sur 4nos de rouleaux. En calculant plus loin, nous obtiendrons 12,5 kg. Enfin, nous avons besoin de 12,5 kg de rouleau de capacité de charge sur une longueur de 350 mm.

Malgré tous les calculs ci-dessus et le tableau des capacités de charge, il convient de noter que les capacités indiquées dans le tableau sont uniquement indicatives. La capacité de charge dépend de nombreux autres facteurs tels que la concentricité du poids du produit, la charge d'impact générée sur les rouleaux lors du chargement du composant sur le convoyeur.

UDL = La charge uniformément répartie doit être prise en compte lors de la sélection des rouleaux.

Les rouleaux font partie intégrante des convoyeurs à rouleaux. Convoyeurs à rouleaux gravitaires ainsi que rouleaux motorisés

les convoyeurs sont formés à l'aide de rouleaux. La sélection optimale des rouleaux est nécessaire pour éviter des événements indésirables à l'avenir.

Si des rouleaux sous capacité sont sélectionnés, il est possible que la durée de vie requise du convoyeur ne puisse pas être garantie.

Des rouleaux de plus grande capacité se traduiront par un investissement accru et donc un retour sur investissement.

Pour cela, une sélection optimale des rouleaux est indispensable.

Les convoyeurs à rouleaux sont utilisés pour diverses utilisations telles que le transport de boîtes en carton, de caisses en plastique, de bacs, de fûts de tailles, de conteneurs intermédiaires, de palettes en bois et métalliques, de composants automobiles lourds et bien d'autres encore.

Il convient de noter ici que nous parlons des rouleaux de convoyeur des « convoyeurs à rouleaux ». Rouleau

Les convoyeurs sont utilisés pour transporter des cartons, des composants, etc. C'est ce qu'on appelle la manutention unitaire.

convoyeurs.

Les rouleaux de convoyeur de manutention en vrac qui sont utilisés pour fabriquer des convoyeurs à bande en auge sont en discussion ici.

Veuillez lire ici la différence entre les deux.

Les convoyeurs à rouleaux gravitaires déplacent le produit par gravité depuis des hauteurs plus élevées vers des hauteurs plus basses. Comme aucun moteur n’est utilisé dans ces convoyeurs, il n’y a aucune consommation électrique ou autre. Ils fonctionnent sur la base de la force gravitationnelle. Les convoyeurs à rouleaux gravitaires sont les convoyeurs les plus utilisés dans le monde entier.

monde.

Les convoyeurs à rouleaux motorisés déplacent le produit avec un moteur. Les rouleaux ont diverses options pour l'exécuter en utilisant

pouvoir. Les rouleaux fonctionnent avec des pignons, une poulie de distribution, une rainure en o et une poulie poly V. Lorsque le produit est contrôlé

des vitesses sont requises, des convoyeurs à rouleaux motorisés sont utilisés.

Le choix des rouleaux de convoyeur joue un rôle majeur dans la conception d'un convoyeur à rouleaux. La sélection de

les rouleaux du convoyeur dépendent de

• Le poids du composant

• Capacité de charge des rouleaux de convoyeur

• Les conditions de chargement et de déchargement

• Vitesses du convoyeur

• Température de travail

• Environnement de travail

• Industrie de l'installation.

Poids du composant

Le poids du composant joue un rôle important. Le poids du composant doit être correctement réparti à l’intérieur du conteneur. Si le poids dans une boîte est inégal, le comportement change. Dans de tels cas, le pas des rouleaux joue un rôle important.

Capacité de charge des rouleaux de convoyeur. Qu'y a-t-il de si spécial à ce sujet ? Il faut comprendre que la capacité de charge d' un rouleau est

distributif et non concentrique.

Si vous devez transporter une palette-sac jumbo pesant 1 tonne, cela ne signifie pas que la capacité de poids de

chaque rouleau doit peser 1 tonne. Si la taille de la palette est de 1 m x 1 m, la charge est sur la surface de 1 m². Le

les rouleaux qui auront une superficie de 1 m² auront une charge de 1 tonne. Cette charge ne repose pas sur un seul rouleau. Si

il y a 10 rouleaux dans cette zone, la charge de 1 tonne sera répartie sur 10 rouleaux.

Cela signifie également que si un rouleau d'une longueur de 500 mm a une capacité de charge de 50 kg, cela implique que vous pouvez appliquer une charge sur les 500 mm de manière égale et en même temps. C'est une charge distributive. Si vous mettez un poids de 50 kg sur une petite partie du rouleau, disons 100 mm, ce n'est pas autorisé. c'est concentrique

LES CONDITIONS DE CHARGEMENT & DÉCHARGEMENT

Les conditions de chargement et de déchargement doivent également être prises en compte. Un composant métallique de 50kg, peut circuler sur un convoyeur à rouleaux. Mais si pendant le chargement il tombe d'une hauteur de 50 mm, le rouleau peut être endommagé.

MATÉRIEL DE CONSTRUCTION

Le matériau de contact des rouleaux joue un rôle important dans le choix du matériau de construction. Les produits chimiques corrosifs corrodent les rouleaux et leur durée de vie est affectée. Les conditions environnementales telles que les industries côtières nécessitent du matériau SS304 car l'environnement humide réduit la durée de vie des rouleaux.

Dans certaines industries chimiques, les conditions normales de travail deviennent humides comme au bord de la mer, ce qui affecte le travail des rouleaux.

Lorsque les rouleaux doivent être utilisés dans l'industrie chimique, le comportement du matériau du rouleau avec le matériau du rouleau doit déjà être testé.

TEMPRATURE DE TRAVAIL

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