Vấn đề với băng tải bị lệch

Khái niệm cơ bản về băng tải làm biếng

Con lăn băng tải đai là một bộ phận hình trụ hỗ trợ băng tải và vật liệu được vận chuyển, đảm bảo đai duy trì hình dạng và đường đi đồng thời giảm ma sát trong quá trình di chuyển.

các băng tải chạy không tải không chỉ là một con lăn đơn giản; nó là một tổ hợp được thiết kế chính xác bao gồm vỏ, vòng bi, vòng đệm và trục bên trong. Các bộ phận này được bố trí một cách chiến lược dọc theo chiều dài của khung băng tải để cung cấp bề mặt hỗ trợ liên tục. Trong cơ cấu công nghiệp điển hình, bạn sẽ thấy các con lăn mang ở phía trên để hỗ trợ đai đã tải và trả lại các con lăn ở phía dưới để hỗ trợ đai trống khi nó di chuyển trở lại điểm chất hàng. Thiết kế của băng tải làm biếng phải tính đến trọng lượng của vật liệu, tốc độ của dây đai và các điều kiện môi trường của cơ sở.

Các bộ phận chạy không hoạt động đúng cách đảm bảo rằng dây đai tạo thành một máng ổn định, điều này rất quan trọng để chứa các vật liệu rời và ngăn chặn sự đổ tràn. Bộ băng chất lượng cao tải chạy không tải được sản xuất để giảm thiểu lực cản quay, liên quan trực tiếp đến hiệu suất năng lượng của động cơ dẫn động hệ thống. Khi con lăn băng tải quay tự do và được đặt đúng vị trí, nó sẽ cung cấp một nền tảng ổn định cho phép dây đai lướt với lực cản tối thiểu.

Hơn nữa, các vật liệu được sử dụng trong việc chế tạo băng tải làm biếng được lựa chọn dựa trên ứng dụng cụ thể. Ví dụ, trong môi trường khai thác mỏ hoặc công nghiệp nặng, các con lăn có thể có vỏ thép gia cố và hệ thống bịt kín tiên tiến để bảo vệ vòng bi khỏi bụi và hơi ẩm. Sức mạnh tổng hợp giữa bộ làm việc băng tải đai và dây đai là yếu tố quyết định độ tin cậy của quá trình xử lý vật liệu. Nếu không có những bộ phận thiết yếu này, dây đai sẽ bị võng, vật liệu sẽ tràn ra và tải trọng cơ học lên hệ thống truyền động sẽ trở nên không bền vững.

Căn chỉnh băng tải làm biếng

Căn chỉnh con lăn băng tải đề cập đến việc định vị chính xác các bộ con lăn sao cho trục quay của chúng vuông góc hoàn hảo với hướng di chuyển của đai và song song với mặt phẳng nằm ngang của khung băng tải.

Đạt được sự liên kết hoàn hảo cho một Người làm biếng băng tải đai đòi hỏi sự chú ý tỉ mỉ đến hình dạng của cấu trúc băng tải. Mỗi khung con lăn phải vuông góc với các thanh dọc, đảm bảo rằng điểm trung tâm của bộ con lăn băng tải thẳng hàng với đường tâm dọc của băng tải. Nếu bánh đà bị 'gõ' hoặc bị lệch dù chỉ vài độ, nó sẽ hoạt động giống như bánh lái của ô tô, buộc dây đai phải di chuyển về một bên. Lực định hướng này là động lực chính gây ra các vấn đề về theo dõi vành đai.

Ngoài việc căn chỉnh theo chiều ngang, việc căn chỉnh theo chiều dọc cũng quan trọng không kém. Bộ phận làm việc của băng tải đai bị nghiêng quá xa về phía trước hoặc phía sau có thể tạo ra các điểm áp suất không đồng đều trên băng tải. Điều này thường thấy ở những con lăn 'huấn luyện' được cố tình làm lệch để sửa dây đai bị lệch, nhưng khi những con chạy không tải tiêu chuẩn vô tình bị lệch, chúng sẽ tạo ra các lực xung đột làm căng thân dây đai. Căn chỉnh thích hợp đảm bảo rằng lực tác dụng bởi con lăn băng tải hướng lên trên và hỗ trợ chứ không phải theo chiều ngang.

Quá trình căn chỉnh bộ dẫn động băng tải đai liên quan đến việc sử dụng khung băng tải làm điểm tham chiếu. Các chuyên gia thường sử dụng các đường dây, thước đo laser hoặc cấp độ vận chuyển để đảm bảo rằng mọi băng tải chạy không tải trong thời gian dài đều nằm trên cùng một mặt phẳng. Bởi vì sàn công nghiệp có thể lún và kết cấu thép có thể uốn cong dưới tải trọng nên việc căn chỉnh không phải là nhiệm vụ một lần mà là yêu cầu liên tục của một lịch trình bảo trì lành mạnh. Hệ thống được căn chỉnh tốt băng tải chạy không tải sẽ tạo ra một dây đai 'chạy đúng', tập trung vào các con lăn mà không cần can thiệp thủ công liên tục.

Tác động của sai lệch băng tải làm biếng

Các tác động chính của việc lệch trục con lăn băng tải bao gồm hư hỏng nghiêm trọng ở mép đai, tăng tốc độ mài mòn trên vỏ con lăn, tăng mức tiêu thụ năng lượng và nguy cơ tràn vật liệu và can thiệp cấu trúc cao.

1. Theo dõi vành đai và hư hỏng cạnh

   Khi một băng tải chạy không tải bị lệch, nó sẽ tạo ra một lực đẩy bên lên dây đai. Lực này đẩy dây đai về phía bên của băng tải, khiến băng tải cọ xát vào khung hoặc các kết cấu gần đó. Ma sát liên tục này nhanh chóng làm rách các cạnh của đai, làm lộ ra lớp vải hoặc dây thép bên trong. Một khi mép bị tổn thương, hơi ẩm có thể xâm nhập vào thân đai, dẫn đến mục nát hoặc ăn mòn và cuối cùng cần phải thay thế toàn bộ đai.

2. Tăng tiêu thụ điện năng và ma sát

   bị lệch trục Con lăn băng tải không lăn hài hòa với dây đai; thay vào đó, nó tạo ra hiệu ứng 'trượt'. Ma sát trượt này đòi hỏi mô men xoắn lớn hơn đáng kể từ động cơ truyền động để vượt qua. Trên một hệ thống băng tải dài với hàng trăm bộ phận chạy không tải, ngay cả một tỷ lệ nhỏ các bộ phận chạy không tải băng tải bị lệch cũng có thể dẫn đến chi phí điện tăng lên đáng kể. Động cơ phải làm việc nhiều hơn để kéo dây đai qua lực cản do các con lăn bị lệch tạo ra.

3. Mòn thành phần và kết cấu

   Ứng suất do lệch trục không chỉ giới hạn ở dây đai. Một bộ dẫn động băng tải đai buộc phải chịu tải trọng ngang sẽ bị mòn ổ trục không đều. Vòng bi thường được thiết kế để chịu tải trọng hướng tâm, nhưng việc lệch trục sẽ tạo ra lực dọc trục có thể dẫn đến hỏng vòng bi sớm và con lăn bị kẹt. Hơn nữa, độ rung và nhiệt sinh ra do dây đai bị lệch có thể gây mỏi các thanh giằng băng tải và giá đỡ, dẫn đến mất ổn định cấu trúc lâu dài.

Nguyên nhân sai lệch của Idler

Độ lệch của con lăn thường do lắp đặt ban đầu không đúng cách, sự dịch chuyển cấu trúc trong khung băng tải, tích tụ vật liệu tích tụ trên các con lăn và tác động vật lý của tải nặng trong quá trình vận hành.

Một trong những nguyên nhân thường gặp nhất khiến băng tải bị lệch trục là do thực hành lắp đặt kém. Nếu các lỗ lắp trên thanh giằng băng tải không được căn chỉnh hoàn hảo hoặc nếu khung con lăn bị ép vào vị trí trong quá trình lắp ráp, thì con lăn băng tải bắt đầu hoạt động ở trạng thái bị lệch. Theo thời gian, độ rung của hệ thống có thể làm lỏng các bu lông lắp, cho phép bộ phận làm việc của băng tải đai dịch chuyển xa hơn ra khỏi vị trí ban đầu. Điều này đặc biệt phổ biến trong các hệ thống không sử dụng vòng đệm khóa hoặc phương pháp buộc chặt mô-men xoắn cao.

Các yếu tố môi trường và thói quen xử lý vật liệu cũng đóng một vai trò quan trọng. Ví dụ, nếu vật liệu được di chuyển bị dính hoặc bị mài mòn, nó có thể tích tụ trên bề mặt của băng tải . Sự 'mang ngược' này làm thay đổi đường kính hiệu quả của con lăn. Nếu sự tích tụ không đồng đều, nó sẽ tạo ra hiệu ứng côn trên bộ dẫn động băng tải đai , bắt chước hiệu ứng của khung bị lệch và lái dây đai sang một bên. Tương tự như vậy, tác động của đá hoặc quặng lớn, nặng tại khu vực chất hàng có thể làm cong các giá đỡ của băng tải , làm chúng lệch khỏi vị trí thẳng hàng.

Cuối cùng, tính toàn vẹn của cấu trúc băng tải phải được xem xét. Trong môi trường ngoài trời, mặt đất bên dưới giá đỡ băng tải có thể lún không đều do mưa hoặc xói mòn đất. Khi khung xoắn hoặc cong, bộ con lăn băng tải được gắn vào nó sẽ bị kéo ra khỏi hướng vuông góc của chúng. Cần phải kiểm tra thường xuyên để đảm bảo rằng 'xương sống' của hệ thống vẫn thẳng và cân bằng, vì ngay cả bộ dẫn động băng tải đai chất lượng cao nhất cũng không thể hoạt động chính xác trên khung bị cong vênh.

Đo lường và sửa chữa sai lệch làm biếng

Việc đo và hiệu chỉnh độ lệch của con lăn bao gồm việc sử dụng các công cụ chính xác như thiết bị theo dõi bằng laser hoặc dây dây để xác định các bộ bị lệch và sau đó điều chỉnh vật lý các khung con lăn sao cho vuông góc với đường truyền đai.

Bước đầu tiên để giải quyết vấn đề về băng tải chạy không tải có vấn đề là kiểm tra kỹ lưỡng trong khi hệ thống đang chạy (nếu an toàn) và trong khi nó bị khóa. Các đội bảo trì tìm kiếm các chỉ báo 'theo dõi', chẳng hạn như dây đai luôn di chuyển sang một bên tại một điểm cụ thể trên băng tải. Bằng cách truy tìm lại điểm bắt đầu của hoạt động sai hướng, các kỹ thuật viên có thể xác định chính xác bộ phận chạy không tải cụ thể hoặc nhóm bộ phận chạy không tải đang gây ra hiệu ứng lái. Bằng cách sử dụng một hình vuông và một đường tham chiếu, có thể đo được góc của bộ dẫn động băng tải đai so với khung.

Việc sửa chữa bao gồm một quá trình thường được gọi là 'gõ con lăn.' Bằng cách nới lỏng các bu lông lắp ở một bên của khung con lăn băng tải đai , kỹ thuật viên có thể dịch chuyển một chút vị trí của con lăn. Một nguyên tắc chung trong ngành là dây đai sẽ di chuyển về phía của băng tải chạy không tải mà nó tiếp xúc trước tiên. Do đó, để di chuyển dây đai sang trái, phía bên phải của bộ dẫn động băng tải đai phải được di chuyển về phía trước theo hướng di chuyển của dây đai. Việc điều chỉnh này phải được thực hiện theo từng bước nhỏ, vì việc điều chỉnh quá mức có thể dẫn đến vành đai 'săn bắn' chạy ngoằn ngoèo dọc theo đường dây.

Để có độ tin cậy lâu dài, các cơ sở hiện đại đang ngày càng chuyển sang sử dụng các bộ băng tải chạy không tải tự điều chỉnh hoặc 'đào tạo' . các thiết bị chuyên dụng này có cơ chế xoay tự động phản ứng với dây đai bị lệch, dịch chuyển vị trí làm việc của băng tải đai để dẫn dây đai trở lại tâm. Tuy nhiên, những điều này nên được coi là biện pháp phòng thủ thứ yếu; mục tiêu chính phải luôn là đảm bảo các bộ phận làm biếng của băng tải đai tiêu chuẩn được căn chỉnh thủ công theo tiêu chuẩn cao nhất có thể trong quá trình bảo trì định kỳ.

1. Thiết lập đường trung tâm bằng cách sử dụng công cụ chuyển tiếp hoặc laser.

2. Kiểm tra độ vuông góc của mỗi bộ băng tải đai thứ mười .

3. Kiểm tra sự tích tụ vật liệu và làm sạch tất cả các con lăn.

4. Điều chỉnh các con lăn bị lệch bằng cách dịch chuyển các giá đỡ.

5. Siết chặt tất cả các bu lông và kiểm tra việc theo dõi dây đai khi chịu tải đầy đủ.