الأسطوانة المدببة

الأسطوانة المدببة عبارة عن مكون محمل مصمم بدقة للتعامل مع الأحمال الشعاعية والمحورية مجتمعة بكفاءة. شكلها المخروطي يسمح للأسطوانات بالتجمع عند نقطة مشتركة على محور المحمل، مما يتيح دورانًا سلسًا بأقل قدر من الاحتكاك. تعتبر هذه الأسطوانات عنصرًا أساسيًا في المحامل الأسطوانية المدببة، والتي تستخدم على نطاق واسع في محاور عجلات السيارات، وعلب التروس، والآلات الثقيلة. يوفر تصميمها صلابة عالية وقدرة تحمل ممتازة وأداء موثوقًا في ظل الظروف الصعبة، مما يجعلها ضرورية للتطبيقات التي تتطلب المتانة والحركة الدورانية الدقيقة.

وحدات تباطؤ الناقل: متوفرة بأقطار تتراوح من 50 مم إلى 219 مم (2 1/2 بوصة إلى 8 5/8 بوصة)، بأطوال تتراوح من 190 مم إلى 3400 مم، لتناسب مجموعة واسعة من أنظمة النقل.

أنبوب المهمل : مصنوع من الفولاذ Q235 (أي ما يعادل SS400/JIS G3101/EN10025/ASTM A36) من أجل المتانة والقوة.

عمود التباطؤ: مصنوع من الفولاذ 45# (أي ما يعادل DIN:C45/EN:C45/JIS:S45C/ASTM A1045) للحصول على أداء موثوق.

المحمل: مُجهز بمحامل كروية ذات أخدود عميق أحادية ومزدوجة، مع توفر خيارات 2RZ و2Z، وخلوص C3 لتعزيز الكفاءة وتقليل الاحتكاك.

نظام السدادات: يتميز بختم داخلي يحتفظ بالشحوم مع تصميم متاهة متعدد المراحل، إلى جانب غطاء احتجاز، لمنع دخول الغبار والحطام إلى المحمل.

التشحيم: يستخدم شحم من نوع صابون الليثيوم مع مثبطات الصدأ، لضمان التشغيل السلس والموثوق.

تكنولوجيا اللحام: تستخدم اللحام القوسي المحمي بالغاز المختلط للحصول على لحام قوي ومتسق.

تكنولوجيا الطلاء: تقدم مجموعة متنوعة من خيارات الطلاء، بما في ذلك الطلاء العادي، والطلاء المجلفن على الساخن، وطلاء الرش الكهربائي الساكن، والطلاء المخبوز، لتناسب الاحتياجات المحددة لكل تطبيق.

نهاية رمح:

الرسم والمعلمات: