| الكمية: | |
|---|---|
عادةً ما يتم تثبيت مجموعة التباطؤ ذات المحاذاة العلوية فوق الحزام الناقل وتقوم بتصحيح انحراف الحزام الناقل عن طريق ضبط زاوية التباطؤ.
يتم تثبيت مجموعة التباطؤ ذات المحاذاة السفلية بشكل عام أسفل الحزام الناقل، وتختلف طريقة ضبطها عن تلك الخاصة بمجموعة التباطؤ ذات المحاذاة العلوية.
قد تكون آلية الضبط لمجموعة التباطؤ ذات المحاذاة العلوية أكثر تعقيدًا نسبيًا. عادة، زاوية التباطؤ تحتاج إلى تعديل يدوياً أو تلقائياً للتكيف مع حالات الانحراف المختلفة.
قد تكون آلية الضبط لمجموعة التباطؤ ذات المحاذاة السفلية أبسط وأكثر مباشرة، ويمكن ضبطها عن طريق الجاذبية أو الوسائل الميكانيكية الأخرى.
عادةً ما يكون لمجموعة التباطؤ ذات المحاذاة العلوية دور أكثر استباقية في تصحيح انحراف الحزام الناقل. يمكنه الاستجابة بسرعة لحالة الانحراف وتطبيق قوة جانبية أكبر عن طريق ضبط زاوية التباطؤ لجعل الحزام الناقل يعود إلى الموضع الصحيح.
قد يكون التأثير المركزي لمجموعة التباطؤ ذات المحاذاة السفلية أكثر اعتدالًا نسبيًا. إنه يتكيف بشكل أساسي مع انحراف الحزام الناقل عن طريق تعديل موضعه ولديه قوة جانبية أصغر على الحزام الناقل.
إن مجموعة التباطؤ ذات المحاذاة العلوية مناسبة للمناسبات التي يكون فيها انحراف الحزام الناقل خطيرًا نسبيًا أو يحتاج إلى تصحيح بسرعة. يمكنه ضبط اتجاه تشغيل الحزام الناقل في نطاق كبير وله تأثير جيد على أنظمة النقل عالية السرعة وذات السعة الكبيرة.
تعتبر مجموعة وحدة التباطؤ ذات المحاذاة السفلية مناسبة للمناسبات التي تكون فيها درجة الانحراف خفيفة نسبيًا أو تكون متطلبات دقة الضبط ليست عالية. يتم استخدامه عادة في بعض أنظمة النقل الصغيرة أو المناسبات التي تكون فيها متطلبات استقرار التشغيل ليست عالية.
نظرًا لبنيتها المعقدة نسبيًا وآليات الضبط الأكثر، قد تكون صيانة مجموعة التباطؤ ذات المحاذاة العلوية أكثر صعوبة قليلاً. من الضروري التحقق بانتظام من مرونة وموثوقية آلية الضبط لضمان عملها الطبيعي.
إن هيكل مجموعة وحدة التباطؤ ذات المحاذاة السفلية بسيط نسبيًا، وقد تكون صيانتها أسهل. تحقق بشكل أساسي من حالة تآكل التباطؤ وحالة عمل آلية التعديل.
نظرًا لدورها المهم في تصحيح الانحراف، قد تتطلب مجموعة التباطؤ ذات المحاذاة العلوية صيانة وفحصًا متكررًا لضمان أدائها المستقر.
قد يكون تكرار الصيانة لمجموعة التباطؤ ذات المحاذاة السفلية أقل نسبيًا ما لم تكن هناك حالات فشل أو ظروف تآكل واضحة.
باختصار، هناك بعض الاختلافات بين مجموعة التباطؤ ذات المحاذاة العلوية ومجموعة التباطؤ ذات المحاذاة السفلية من حيث الهيكل والأداء والصيانة. عند اختيار استخدامها، يجب اتخاذ اختيار معقول وفقًا للمتطلبات المحددة لنظام النقل وبيئة العمل.
شركتنا متخصصة في البحث والتطوير، وتطوير وتصنيع السيور الناقلة بالإضافة إلى أنواع مختلفة من التباطؤ/البكرات، والبكرات، والأقواس الدوارة.
تعتبر الأسطوانات/وحدات التباطؤ من المكونات المهمة للناقلات الحزامية. وظيفتها هي دعم الحزام الناقل والمواد المنقولة على الحزام الناقل بشكل فعال، مما يضمن التشغيل الطبيعي للناقل. أقطار العاطلين لها معايير محلية ومعايير أجنبية.
المعايير المحلية: Φ63، Φ76، Φ89، Φ108، Φ133، Φ159، Φ194، Φ219؛
المعايير الأجنبية: Φ89، Φ102، Φ114، Φ127، Φ139، Φ152، Φ165، Φ178 وغيرها من المواصفات.
أسطوانة الناقل/أسطوانة المحمل/أسطوانة الحمل/الأسطوانة الحلزونية/أسطوانة الاحتكاك/الأسطوانة التصادمية/أسطوانة الصدم المطاطية/العاطل العازل/أسطوانة الحوض الصغير/الأسطوانة المخددة/مجموعة أسطوانة الحوض/أسطوانة المشط/أسطوانة الإرجاع/أسطوانة المحاذاة الذاتية/أسطوانة التنظيف الذاتي/أسطوانة المحاذاة الذاتية للحامل/أسطوانة المحاذاة الذاتية للحامل/أسطوانة الحافة/أسطوانة الاحتكاك/أسطوانة احتكاك الناقل/أسطوانة الاحتكاك الراجعة/مجموعة الأسطوانات/الأسطوانة قوس / مجموعة أسطوانة الارتطام / أسطوانة محاذاة ذاتية مستدقة للحامل / أسطوانة محاذاة ذاتية مستدقة للخلف / أسطوانة متوازية / أسطوانة ناقل الحزام / وحدة تباطؤ الناقل / وحدة التباطؤ.
العمود: 45# فولاذ. الفولاذ المسحوب على البارد S235JRG2 (EN10027-1)؛ ST37 (DIN17100)؛ E24 (AFNOR NFA 35501).
الأنبوب: Q235. معيار DIN2394، المادة ST37 مطابقة لمعيار DIN 17100.
غلاف المحمل: تتوافق معالجة الختم البارد مع دقة ISO M7 والدرفلة على البارد والمعايرة. المواد الخام تتوافق مع معيار DIN1623-1624.
حلقة الختم الداخلية: NYLON6 (ISO Pa6).
المحمل: محمل كروي ذو أخدود عميق (فئة الخلوص C3) من سلسلة DIN 6263. ختم المتاهة: نوع 3 أخدود، مادة ISO PA6 (نايلون 6).
الغطاء: بارد متأثر بالفولاذ المسحوب بعمق EU 10111-DD13.
حلقة الختم الخارجية: حلقة مطاطية منزلقة على شكل حرف V، مقاومة للاهتراء، منخفضة الاحتكاك، مطاط NBR نيتريل بوتادين مقاوم للأوزون.
الغطاء الواقي: جلبة وقائية ميكانيكية لمنع صدمات الحجر. المادة عبارة عن بوليمر POM أو سبائك الزنك والألمنيوم والنحاس المضادة للتآكل. شحم التشحيم: يتم استخدام الشحم المعتمد على الليثيوم NLGI من الدرجة 2 أو 3 المقاوم للماء والغبار أثناء التجميع من أجل التشحيم على المدى الطويل.
حماية الرول: الدهانات بأنواعها ورش البلاستيك والجلفنة وزيت التكتيل المضاد للصدأ.
| عودة الأسطوانة المحاذاة الذاتية | |||||||||||||
الحزام عرض |
أنبوب | أ | ه | ح₁ | ح₂ | ص | س | د | وزن | ||||
| د | ل | CG-NS/LS/RS | تحمل | 30 درجة | |||||||||
| 400 | 89 | 460 | LS89-204-460 | RS89-204-460 | 6204 | 690 | 640 | 110 | 329 | 110 | 60 | م12 | 24.0 |
| 450 | 89 | 510 | LS89-204-510 | RS89-204-510 | 6204 | 740 | 690 | 110 | 329 | 110 | 60 | 25.0 | |
| 500 | 89 | 560 | LS89-204-560 | RS89-204-560 | 6204 | 790 | 740 | 110 | 329 | 110 | 60 | 26.5 | |
| 600 | 89 | 660 | LS89-204-660 | RS89-204-660 | 6204 | 890 | 840 | 110 | 351 | 110 | 60 | م12 | 28.5 |
| 750 | 114 | 850 | LS114-204-850 | RS114-204-850 | 6204 | 1090 | 1040 | 110 | 353 | 110 | 60 | 39.2 | |
| 900 | 114 | 1000 | LS114-204-1000 | RS114-204-1000 | 6204 | 1240 | 1190 | 110 | 353 | 110 | 60 | 47.0 | |
| 1050 | 139 | 1150 | LS139-205-1150 | RS139-205-1150 | 6205 | 1400 | 1340 | 130 | 426 | 150 | 100 | م12 | 57.0 |
| 1200 | 139 | 1300 | LS139-205-1300 | RS139-205-1300 | 6205 | 1550 | 1490 | 130 | 426 | 150 | 100 | 64.8 | |
| 1400 | 165 | 1530 | LS165-206-1530 | RS165-206-1530 | 6206 | 1800 | 1730 | 160 | 518 | 170 | 120 | 93.0 | |
| 1600 | 165 | 1730 | LS165-306-1530 | RS165-206-1530 | 6206 | 2000 | 1930 | 160 | 518 | 170 | 120 | م16 | 108.0 |
| 1800 | 165 | 2000 | LS165-207-2000 | RS165-207-2000 | 6207 | 2290 | 2220 | 160 | 573 | 220 | 120 | 163.0 | |
| 2000 | 165 | 2200 | LS165-307-2200 | RS165-307-2200 | 6207 | 2490 | 2420 | 160 | 573 | 220 | 120 | 178.0 | |





المحتوى فارغ!